“殼牌”一詞和pecten符號可能是另一個相關(guān)方向馬庫斯·塞繆爾和公司（原始創(chuàng)始人）建議的。某位格雷厄姆先生（顯然是蘇格蘭人）將塞繆爾的煤油進口到印度，并以“格雷厄姆石油”的名義出售。他成為了殼牌運輸和貿(mào)易公司的一名董事，而且有一些證據(jù)表明殼牌徽章是從他家族的徽章上取下來的。
意義與歷史
一百多年來，“殼牌”一詞、其徽章及其紅黃相間的徽章都將殼牌確定為一個品牌，提升了其企業(yè)聲譽。這些符號不僅與他們的產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量有關(guān)，而且已經(jīng)成為他們的活動和他們在世界各地的所有公司的價值的一個可見的代表。
“殼牌”一詞最早出現(xiàn)在1891年，是馬庫斯·塞繆爾及其公司運往遠東的煤油品牌。這家倫敦小公司最初致力于古董、古董和東方貝殼。這些產(chǎn)品非常受歡迎——維多利亞時代的人用它們來裝飾盒子——它們的進口很快就為這家利用東方貿(mào)易和出口的公司帶來了利潤。
1897年，塞繆爾創(chuàng)立了“空殼”運輸和貿(mào)易公司，從此，這個詞被提升到了企業(yè)地位。第一個標志（1901年）是為了代表一個貽貝殼，但從1904年開始，扇貝殼被引入企業(yè)視覺表現(xiàn)。
1900年至1904年
1904年至1909年
選擇一個外殼作為標志并不令人驚訝，因為這是公司自己的英文名稱。此外，塞繆爾的每一個將煤油運往遠東的蓄水池都被命名為不同的貝殼。但是為什么扇貝在1904年被特別選為公司的標志呢？這當然不是印刷品復(fù)制的最簡單方法。
“殼牌”一詞和殼牌符號可由另一個相關(guān)方向塞繆爾及其公司提出建議。格雷厄姆先生將塞繆爾的煤油進口到印度，并將其作為“格雷厄姆石油”出售，他投資資本，成為“殼牌”運輸和運輸公司的董事。有證據(jù)表明貝殼徽章是從他家族的紋章上取下來的。
1909年至1930年
“朝圣者的外殼”是格雷厄姆家族在他們的祖先前往西班牙圣地亞哥德孔波斯特拉朝圣后所承擔的。不管它的起源是什么，事實是最初的設(shè)計是相當忠實的扇貝復(fù)制品。
1907年，荷蘭皇家石油公司和“殼牌”運輸和貿(mào)易公司組成了一個聯(lián)盟，統(tǒng)一了品牌名稱（縮寫為“殼牌”）和新的荷蘭皇家/殼牌集團的會徽（殼牌）。從那以后它就一直存在。
1930年至1948年
1948年至1955年
1955年至1971年
貝殼徽章的形狀多年來一直在逐漸變化，符合平面設(shè)計趨勢的演變。目前的會徽由著名設(shè)計師雷蒙德·洛維（Raymond Loewy）創(chuàng)作，于1971年問世，歷經(jīng)30多年的歲月，成為世界上最受認可的標志之一。
1971年至今
為什么是紅色和黃色？
紅色和黃色外殼的確切起源并不容易確定。誠然，塞繆爾和公司運往遠東的第一批煤油罐被漆成了紅色。但這種聯(lián)系可能再次出現(xiàn)在西班牙。
1915年，當加州殼牌公司建立了他們的第一個加油站，他們不得不與其他公司競爭。選擇明亮的顏色作為解決方案，但你只能在不冒犯加州人的顏色中搜索。由于西班牙在加州土地上的重要足跡，紅色和黃色最終將被選為顏色。
在1995年推出的新標志中，特別是在新的顏色上，新的標志被換成了鮮艷的顏色。殼牌零售。
